Commission du transport en commun

Procès-verbal

N ͦ   de la réunion :
13
Date :
Heure :
-
Endroit :
Salle Champlain, 110, avenue Laurier Ouest, et participation par voie électronique
Présents :
  • Glen Gower, président, 
  • Riley Brockington, conseiller, 
  • Marty Carr, conseillère, 
  • David Hill, conseiller, 
  • Jeff Leiper, conseiller, 
  • Wilson Lo, conseiller, 
  • Shawn Menard, conseiller, 
  • et Tim Tierney, conseiller 
Absent(s):
  • Cathy Curry, vice-présidente 

Les avis et renseignements concernant les réunions sont joints à l’ordre du jour et au procès-verbal, y compris : la disponibilité des services d’interprétation simultanée et des mesures d’accessibilité; les procédures relatives aux réunions à huis clos; les points d’information qui ne font pas l’objet de discussions; les avis de non-responsabilité relativement aux renseignements personnels pour les correspondants et les intervenants; les avis relatifs aux procès-verbaux; les détails sur la participation aux réunions hybrides.


Des formats accessibles et des soutiens à la communication sont offerts sur demande.


À moins d’avis contraire, les rapports nécessitant un examen par le Conseil municipal seront présentés au Conseil le mercredi 26 juin 2024 dans le rapport 13 de la Commission du transport en commun.


La date limite pour s’inscrire par téléphone, en vue de prendre la parole devant le comité, de soumettre des commentaires par écrit ou de faire une présentation visuelle, est le mercredi 12 juin 2024, à 16 h, et la date limite pour s’inscrire par courriel, en vue de prendre la parole devant le comité, est le jeudi 13 juin 2024, à 8 h 30.

Ce « procès-verbal sommaire » indique les suites à donner relativement aux points et aux mesures prises lors de la réunion. Ce document ne contient pas tout le texte qui fera partie du procès-verbal complet, comme la consignation des soumissions écrites et verbales. Les votes et les avis contraires consignés dans le présent procès-verbal sommaire demeurent des données préliminaires jusqu’à ce que le procès-verbal complet soit confirmé par le comité. La version préliminaire du procès-verbal complet (à confirmer) sera publiée en même temps que l’ordre du jour de la prochaine réunion ordinaire du comité et, une fois confirmé, il remplacera le présent document.

Aucune déclaration d’intérêt n’a été présentée.

Les employés suivants présentent un aperçu du point et répondent aux questions des membres de la Commission. Une copie de la présentation de diapositives est conservée dans les dossiers du Bureau du greffe municipal.

  • Renée Amilcar, directrice générale, Services de transport en commun
  • Susan Johns, directrice, Services de gestion des actifs
  • François Quirouette, gestionnaire de programme, Stratégie du service
  • Pat Scrimgeour, directeur, Systèmes-clients et Planification du transport en commun
  • Amanda Thompson, gestionnaire, Communications stratégiques sur le transport en commun
  • Rami El Feghali, directeur, Opérations et Entretien des autobus
  • Ken Gordon, gestionnaire, Formation et Perfectionnement, Transport en commun
  • Troy Charter, directeur, Services de transport en commun et Opérations du TLR
  • Derek Moran, gestionnaire, Opérations du TLR

Bart Cormier, directeur, Communications stratégiques et Relations extérieures, et Richard Holder, directeur, Services d’ingénierie, répondent également à des questions.


Aucune soumission du public n’est présentée pour ce point.

Dossier :  ACS2024-FCS-FSP-0010 - À l'échelle de la ville

  • Recommandation(s) du rapport

    Que la Commission du transport en commun prenne connaissance du rapport d’étape du 1 trimestre de l’année 2024. 

     

    Reçu

Dossier : ACS2024-FCS-FSP-0011 - À l’échelle de la ville 

  • Recommandation(s) du rapport

    Que la Commission du transport en commun recommande ce qui suit au Conseil: 

    1. Autoriser la clôture des projets d’immobilisation répertoriés dans le document 1;
    2. Approuver les rajustements budgétaires, comme l’indique le document 2;
    3. Rembourser les soldes de financement (ou financer) les soldes suivants et supprimer le pouvoir d’endettement résultant de la cessation des projets et des rajustements budgétaires :
      • fonds de réserve pour les immobilisations de transport en commun: 7 721 287 $
      • fonds de réserve pour la taxe fédérale sur l’essence : 365 000 $
      • fonds de réserve pour les redevances d’aménagement : (539 300 $)
      • autorisation d’emprunter : 1 677 600 $
    4. Permettre la poursuite des projets pouvant être clos qui sont indiqués dans le document 3;
    5. Prendre connaissance des rajustements budgétaires présentés dans le document 4, apportés conformément au Règlement municipal sur la délégation de pouvoirs (no 2024-265), modifié, lesquels ont trait aux travaux d’immobilisations; et
    6. Autoriser le personnel à appliquer les rajustements financiers nécessaires indiqués dans les documents 1 et 2.
    Adopté

 Dossier : ACS2024-FCS-PRO-0002 - À l’échelle de la ville 

  • Recommandation(s) du rapport

    Que la Commission du transport en commun et le Conseil municipal prennent connaissance du présent rapport.

    Reçu

Dossier : ACS2024-OCC-CCS-0057 - À l’échelle de la ville 

  • Recommandation(s) du rapport

    Que la Commission du transport en commun prenne connaissance de ce rapport.

    Reçu

Il n’y a aucun point à huis clos.

Soumise par le conseiller D. Hill :

Pour faire suite à la réponse à la demande de renseignements no TC-2024-02 – Angles d’inclinaison des rails dans les courbes du tracé du train léger inscrite à l’ordre du jour de la réunion conjointe de la Commission du transport en commun et du Sous-comité du train léger du 31 mai 2024, le personnel est prié de répondre aux questions suivantes :

  1. Quelle était la limite de vitesse maximale établie pour le TLR sur les courbes des stations Lees, Hurdman et Tremblay au début des opérations normales en 2019?
  2. La limite de vitesse a-t-elle changé entre le début des opérations en 2019 et avant la première consigne de sécurité révisée d’Alstom faisant suite à l’enquête de juillet 2022? Si oui, veuillez décrire les limites de vitesse mises à jour.
  3. S’il y a eu un changement à cette limite de vitesse avant juillet 2022, quand la limite de vitesse a-t-elle été modifiée, qui en a donné l’instruction et quelle raison a été invoquée?
  4. Quelle est la vitesse de limite actuelle établie pour les courbes des stations Lees, Hurdman et Tremblay en vertu des limites de vitesse temporaires actuellement en place?

Soumise par le conseiller R. Brockington :

Le personnel pourrait-il préciser s’il y a un nombre maximum de passagers en fauteuil roulant qu’un autobus conventionnel peut accueillir à son bord et si ce nombre varie selon le type d’autobus, à savoir autobus ordinaire, articulé et à impériale.

Il n’y a aucune autre question.

Prochaine réunion : le 12 septembre 2024.

La séance est levée à 12 h 15.