ATTENDU QUE le rapport d’analyse et d’évaluation du patrimoine (document 5) conclut que le pont de l’ancien Chemin de fer Canadien Pacifique Limitée remplit les critères du Règlement de l’Ontario 09/06 en vue d’une désignation aux termes de la partie IV de la Loi sur le patrimoine de l’Ontario; et
ATTENDU QUE ce rapport conclut que ledit pont est l’un des derniers vestiges des infrastructures ferroviaires historiques menant au cœur de la ville; et
ATTENDU QUE le rapport ACS2023-PRE-RHU-0015 recommande de ne pas désigner ledit pont aux termes de la Loi sur le patrimoine de l’Ontario avant d’avoir analysé les autres considérations dans le cadre d’une évaluation environnementale municipale de portée générale; et
ATTENDU QUE la Ville d’Ottawa a déjà désigné des biens en vertu de la Loi sur le patrimoine de l’Ontario dans des situations où les secteurs privé et institutionnel et les propriétaires du secteur public s’étaient opposés en faisant valoir des considérations autres qui étaient valables; et
ATTENDU QUE la Ville d’Ottawa, en tant que propriétaire dudit pont, ne doit pas donner à croire qu’elle prône un « double standard » en assujettissant la désignation envisagée à d’autres considérations;
PAR CONSÉQUENT, IL EST RÉSOLU de remplacer la recommandation 3 du rapport par ce qui suit :
- 3. de remettre un avis d’intention de désigner le pont de l’ancien Chemin de fer Canadien Pacifique Limitée en vertu de la partie IV de la Loi sur le patrimoine de l’Ontario.
IL EST EN OUTRE RÉSOLU de demander au personnel de préparer à l’intention du Conseil une déclaration de valeur sur le plan du patrimoine culturel fondée sur le rapport d’analyse et d’évaluation du patrimoine (document 5).