ATTENDU QU’en ce qui concerne le transport en commun, un déficit de 25 millions de dollars est prévu dans le budget 2024 et un déficit de 120 millions de dollars est prévu dans le budget 2025; et
ATTENDU QUE l’achalandage global d’OC Transpo a nettement diminué par rapport aux niveaux d’avant la pandémie, ce qui a eu de graves répercussions sur les recettes; et
ATTENDU QUE la demande pour le service de train léger est moindre en dehors des heures de pointe; et
ATTENDU QU’il est impératif d’affecter les ressources d’OC Transpo là où la demande est la plus forte; et
ATTENDU QUE le personnel municipal s’est engagé à trouver une approche équilibrée pour limiter le fardeau financier de la population tout en maintenant les services essentiels de transport en commun; et
ATTENDU QUE le personnel continue d’analyser toutes les solutions possibles pour garantir la viabilité à long terme d’OC Transpo; et
ATTENDU QU’en raison des pouvoirs délégués, la fréquence de passage sur la Ligne 1 de la Confédération est passée à 10 minutes en dehors des heures de pointe en semaine, alors qu’elle est de 5 minutes en période de pointe; et
ATTENDU QUE la Ville d’Ottawa subit d’importantes contraintes financières touchant le transport en commun, le déficit structurel moyen du transport en commun se situant à 140 millions de dollars par année pour les cinq prochaines années, et à 120 millions en 2025;
PAR CONSÉQUENT, IL EST RÉSOLU QU’OC Transpo recueille et analyse les données sur l’achalandage à l’actuelle fréquence de passage pour évaluer l’effet sur le nombre d’usagères et usagers et l’efficacité du réseau de transport en commun, et présente d’ici trois mois à la Commission du transport en commun une analyse des tendances de l’achalandage ainsi que des répercussions sur les recettes et les coûts d’exploitation, et une évaluation des autres mesures du rendement opérationnel, des économies réalisées et des effets de l’investissement fédéral ou provincial dans le transport en commun, et qu’il formule une recommandation sur les futurs niveaux de service.
IL EST ÉGALEMENT RÉSOLU QUE le personnel poursuive son suivi des données et s’engage à améliorer le service dès que ce sera faisable sur le plan opérationnel afin d’aligner les niveaux de service à la demande des usagères et usagers lorsque celle-ci augmentera.
IL EST ÉGALEMENT RÉSOLU QUE le maire poursuive sa concertation avec les gouvernements fédéral et provincial pour obtenir un financement juste et adéquat pour le transport en commun, mettant l’accent sur le rôle essentiel de ce service pour la reprise économique et la viabilité environnementale d’Ottawa et pour le maintien des niveaux de service de façon à répondre à la demande des usagères et usagers.