Membre Donaldson
Statistiques sur les démissions
En raison de l’importance de la rétention dans le cadre du plan de stabilisation de l’effectif, le Service pourrait-il présenter son analyse des démissions au cours des dix dernières années, en précisant l’âge moyen, la durée moyenne de service, l’expérience antérieure dans le domaine policier et l’appartenance ethnique? Si les données ne sont pas disponibles, quel est le plan pour les fournir au Conseil à l’avenir?
Vice-présidente Carr
Appels de service pour des priorités 1 et 2 dans les écoles ou autour des écoles
Le Service de police d’Ottawa (SPO) pourrait-il fournir des statistiques sur le nombre d’écoles de la région d’Ottawa, de la septième à la douzième année, de tous les conseils scolaires, qui ont fait l’objet d’appels pour des priorités 1 et 2 dans l’école ou dans un rayon de 100 mètres à l’extérieur de l’école (mais pas à une adresse résidentielle) au cours des périodes suivantes?
- Du 1erjanvier 2025 au 30 janvier 2025
- Du 1erjanvier 2024 au 31 décembre 2024
- Du 1erjanvier 2023 au 31 décembre 2023
- Du 1erjanvier 2022 au 31 décembre 2022
- Du 1erjanvier 2021 au 31 décembre 2021
- Du 1erjanvier 2020 au 31 décembre 2020
- Du 1erjanvier 2019 au 31 décembre 2019
Contraventions pour plaques d’immatriculation obstruées
Récemment, le personnel de la Ville d’Ottawa a procédé à l’examen des données recueillies de janvier à octobre 2024 par les caméras de contrôle automatisé de la vitesse. Les caméras de contrôle automatisé de la vitesse génèrent en moyenne 20 millions de dollars par an pour la Ville, dont 1 million de dollars a été alloué au SPO dans le cadre du budget 2025. Les données de l’étude de la Ville d’Ottawa indiquent qu’environ 17 % des incidents sont rejetés en raison de plaques d’immatriculation illisibles. Bien que dans certains cas cette situation puisse être liée aux conditions météorologiques, 12 % des incidents sont liés à des plaques endommagées, obstruées ou manquantes, soit 50 796 incidents sur 431 461, entre janvier et octobre 2024. Conformément à l’article 13 du Code de la route, les conducteurs sont tenus de veiller à ce que leur plaque d’immatriculation ne soit pas obstruée et soit facilement visible par les policiers, la technologie utilisée par la police, les appareils photo reliés aux feux rouges, les caméras automatiques de contrôle de la vitesse et les caméras des autoroutes à péage.
Combien de contraventions ont été données par le SPO pour une violation de cette section particulière du Code de la route relative aux plaques d’immatriculation obstruées au cours de cette même période (janvier à octobre 2024)?
Processus d’embauche pour civils sans annonce
La Commission de service de police d’Ottawa est l’employeur de tous les membres du Service de police d’Ottawa et, à ce titre, elle est responsable du recrutement et de la nomination de tous les membres, qu’ils soient assermentés ou civils. Les politiques du Service relatives à la planification de la relève au sein de l’organisme, à la transparence dans la prise de décision en matière de promotion et au processus d’embauche et de promotion qui soutiennent la réduction des obstacles systémiques à l’emploi sont donc particulièrement intéressantes. Le SPO pourrait-il fournir des renseignements sur les questions suivantes?
- Combien d’employés, occupant un poste de gestion ou un poste supérieur, ont été nommés au moyen d’un processus annoncé et combien ont été nommés au moyen d’un processus non annoncé parmi les membres civils entre le 31 janvier 2024 et le 31 janvier 2025?
- Combien de concours ont été annoncés auprès des membres civils occupant un poste de gestion ou de niveau supérieur au cours de cette période, et combien de postes ont ensuite été pourvus dans le cadre d’un processus non annoncé au cours de la même période?